某物流打造的RDC料盒智能倉(cāng)，倉(cāng)庫(kù)面積6000平米，存儲(chǔ)庫(kù)位1469個(gè)，投入AGV小車(chē)（倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人）40臺(tái)，采用背負(fù)式AGV替代人工進(jìn)行零件搬運(yùn)，減少人員走動(dòng)距離，實(shí)現(xiàn)零件的自動(dòng)化歸位、揀選管理，由“人找貨”到“貨找人”進(jìn)行轉(zhuǎn)變。
以前的作業(yè)模式是工人使用地牛（倉(cāng)庫(kù)常用的一種搬運(yùn)工具）叉取物料、庫(kù)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)，人員投入較多，且效率較低，揀料全靠工人熟悉度。針對(duì)這些問(wèn)題，決定加快推動(dòng)智能化應(yīng)用，打造無(wú)人倉(cāng)庫(kù)。
無(wú)人倉(cāng)主要由搬運(yùn)機(jī)器人、機(jī)器人調(diào)度系統(tǒng)（WCS）、倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)（WMS）等組成。汽車(chē)零部件到貨后，由工作人員進(jìn)行系統(tǒng)入庫(kù)，然后指派AGV小車(chē)到收貨暫存區(qū)進(jìn)行零件搬運(yùn)儲(chǔ)存。當(dāng)零件有出庫(kù)需求后，系統(tǒng)發(fā)布指令給AGV小車(chē)，AGV小車(chē)到指定的庫(kù)位上將其搬運(yùn)至發(fā)貨道口，然后由人工揀選零件進(jìn)行發(fā)貨。
此外，無(wú)人倉(cāng)庫(kù)還將繼續(xù)升級(jí)，使用RFID技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)AGV等設(shè)備運(yùn)輸自動(dòng)化、歸位無(wú)人化、機(jī)器智能識(shí)別及歸、揀料等
